Druhá světová válka

Short Stirling

Tecnické údaje – Short Stirling B.Mk.III:

Rozpětí: 30,2 m

Délka: 26,59 m

Max. rychlost: 434,5 km/h ve výšce 4420 m

Max. vzletová hmotnost: 31 752 kg

Dolet: 3235 km

Provozní dostup: 5182 m

Výzbroj: osm 7,7mm kulometů, dva v čelní a hřbetní věži, čtyři ve věži zadní, max. 6350 kg bomb

Motor: čtyři hvězdicové pístové motory Bristol Hercules XVI

Posádka: osm

Stirling patřil mezi tři čtyřmotorové těžké bombardéry, které RAF užívala ve svých službách v období druhé světové války. Kvůli tomu, že stirlingy byly vybaveny křídly, které měly rozpětí menší než 30,5 m byla omezena jejich obratnost ve vyšších výškách.  První sterling vzlétl na jaře 1939 a vybavena jím byla jako první 7. Peruť RAF již roku 1940. Stirlingy patřily k bombardérům, které mohly nést velmi velkou bombardovací zátěž (asi 6350 kg) a popřípadě, pokud bylo potřeba, mohl ve své pumovnici unést 907 kg min. Ke konci války byl tento typ vybaven také naváděcími radary H2S.Stirlingy byly využity na bombardování mnoha cílů i důležitých měst, jako byl například Berlín, Emden, Hamburg, Milán nebo Turín. Velmi důležitou roli sehrály tyto stroje při invazi v Den D, útoku na Arnhem a při překročení Rýna. Kvůli jeho rezervám ve výkonnosti a bombardovací kapacitě (v pumovnici nemohl nést bombu těžší než 907 kg) začal být stirling počátkem roku 1943 postupně stahován z aktivní služby u bombardovacího letectva a svou poslední misi uskutečnil v roce 1944. Ačkoliv se už nevyužíval jako bombardér, v armádě sloužil stále a to hlavně jako přepravní letouny, tahače pro kluzáky a později i jako civilní letadla v Belgii. Celkový počet vyrobených stirlingů byl něco kolem 2383 kusů.